03.09.2014. 04:05
Audio Power Novi Sad KANAL 9 Novi Sad Fiat servis ÐUKIC Bata Sportauspuff

Autor Tema: Xenon svetla - teorija i praksa, istine i zablude  (Pročitano 2471 puta)

Van mreže Vule

  • Moderator
  • *
  • Poruke: 104
  • Age: 28
  • Lokacija: Novi Sad
Xenon svetla - teorija i praksa, istine i zablude
« poslato: 14.02.2013. 17:46 »
Pa da se pozabavimo malo i ovom veoma popularnom temom...

Svi su već verovatno koliko toliko upoznati sa xenon svetlima, mislim da ne moram da zalazim toliko duboko i objašnjavam sam rad i tehnologiju istih, skoncentrisaćemo se na neke najbitnije, najosnovnije i neke malo manje poznate činjenice.

1. Ležište sijalica



Setovi za naknadnu ugradnju dolaze u bukvalno svim varijantama koje možete zamisliti. H1, H3, H4 single, H4 bixenon, H7, HB4 i tako dalje, svakako za svoj auto uvek možete naći aftermarket rešenje. Što se tiče automobila koji imaju fabrički ugrađena xenon svetla, tu najčešće idu D2S, D2R i slične varijante, koje su opet dostupne, kako u komplet varijanti, tako i u delovima (samo sijalice, samo balasti...).

2. Kvalitet dostupnih setova



Na našem tržištu su se pre par godina pojavili ultra jeftini setovi koje je nažalost većina ljudi ugradila (tipa 25, 30€, u poređenju sa dotadašnjih 150-250). Postoji razlog zbog kog su oni toliko jeftini - to su balasti. Naime, danas se mogu kupiti dve varijante xenon setova (nebitno je ležište). Jedni dolaze sa DC balastima, drugi sa AC balastima. Razlika je u tehnologiji izrade samog balasta i komponenti unutar njega. DC je dosta nekvalitetniji i nestabilniji, mnogo duže mu treba da postigne radni napon (a samim tim i sijalici da se zagreje i postigne svoju jačinu i nijansu). Dešava se često da jedan ne upali, još češće da sijalica u toku rada treperi i blinka pomalo, a to je upravo posledica lošeg napona koji balast pretvara sa naših 12V. AC balasti su daleko kvalitetniji, često imaju i poništivač greške u sebi (ako vam auto prijavljuje istu kad crkne sijalica), daju daleko bolji i stabilniji napon, sijalica jednostavno sija JAČE i vrlo brzo postiže svoju pravu nijansu i radnu temperaturu. Da ne pričamo o tome koliko duže traju.

3. Nijanse sijalica



4300k - vuku malo na žuto, nešto između žute i bele, definitivno belje od halogenki, ali opet postoji žuta nijansa... Definitivno najviše svetlosti na putu u poređenju sa 5000k, 6000k i ne daj bože 8000k i 10000k, ali ne izgleda dovoljno "ksenonski", barem u farovima bez projektora... Ko ima iole normalne projektore u farovima, spolja će izgledati belo, na putu žućkasto. Definitivno najbolja nijansa za ugradnju, barem za one koji žele što više svetlosti u svim vremenskim uslovima i uslovima puta.

5000k - čisto bela varijanta, recimo neka zlatna sredina, bolje sija od 6000k, za nijansu lošije od 4300k po lošem vremenu, ali opet bolje od 6000k, jer nema plave nijanse.

6000k - vuče na plavičasto, belo/plavo recimo, odmah se primeti da je xenon kad se gleda spolja (ako je nekom bitan taj stajling deo), ali slabije svetlo na putu od 5000k, a pogotovo od 4300k, i pogotovo po kiši i magli. Preporučio bih da se ova nijansa izbegava, osim ako vam farovi ne služe samo i isključivo da drugi vide kako imate plava svetla, a vi po mraku ustvari i ne vozite...

8000k, 10000k i više - apsolutno za izbegavanje, potpuno beskorisno u bilo kom smislu

Sada ide jedna napomena, svaka sijalica vremenom, kako nabija radne sate, poprima "sledeću" nijansu, pa će nakon određenog vremenskog perioda 4300k izgledati više kao 5000k, 5000k kao 6000k, a 6000k biti u principu neupotrebljiv po kiši, jer će da bude plav... Taj period može da traje 3 meseca, 6 meseci ili dve godine, zavisi koliko je set kvalitetan i otporan na vreme.

4. Tipovi farova

Verujem da  većina vas vozi automobil sa klasičnim "halogenim" farovima, odnosno ogledalom koje projektuje svetlost na put. Mali broj automobila ima ugrađene projektore.

Primer fara sa klasičnim ogledalom (Punto Mk2b, Fiat Stilo, Alfa 156):



I primer fara sa projektorom (Punto Mk2a, Alfa 166, Fiat Marea):



Varijanta farova sa projektorima je daleko bolje rešenje za xenon svetla, jer imaju daleko precizniji snop, daleko lepše i ravnomernije raspoređeno svetlo od običnih farova i mnogo mnogo manje smetaju vozačima iz suprotnog smera. To je jednostavno tako zato što klasični farovi nisu projektovani za xenon sijalice, projektori većinom jesu.

5. Naknadna ugradnja projektora u postojeće farove bez istih

Postoji naravno i ova mogućnost, pre koju godinu su se pojavili razni aftermarket projektori na tržištu, a dominira Morimoto Mini H1, barem kod nas. Vrlo jednostavan za ugradnju, ne mnogo skup (~80€), a svetlost koju daje na putu teško mogu da nadjačaju i neki kvalitetni novi fabrički projektori iz mnogo skupljih automobila. Prima H1 sijalice, ima bixenon solenoid i klapnu, tako da vam fabričko dugo svetlo može poslužiti za neku varijantu dnevnog svetla u tom slučaju.

Evo jednog Stila sa ugrađenim MH1 projektorom:



Svetlost koju daje Morimoto MH1 projektor:



6. Xenoni u maglenke

Jedna od najbesmislenijih stvari koje možete uraditi, osim ako nije isključivo u svrhu stajlinga. Jedina nijansa koja ima smisla je 3000k, koja je potpuno žuta, najefikasnija za "razbijanje" magle i mokrog puta, i dosta teško dobavljiva kod nas.

Ukoliko recimo imate projektore u farovima, a niste zadovoljni količinom svetla koju daju, čak ni sa ugrađenim kvalitetnim xenonima, uvek postoji rešenje, ali morate malo da se igrate sa raznoraznim alatima, postoji tema koju sam otvorio ovde i gde se vidi koliki dobitak može biti samom modifikacijom projektora.

Mislim da je za sada dosta, pucajte sa pitanjima slobodno, imam još brdo fotki i video klipova ako nekog nešto bude zanimalo, volim svetlost više nego leba da jedem :D

Disclamer: ovaj post je napisan od nule iz ličnog iskustva, ništa copy paste sa interneta, ko ga ukrade i prekopira na neki drugi forum ili sajt, bez linka ka ovoj temi, crk'o mu xenon već sutra :D

Pozz!
« Poslednja izmena: 14.02.2013. 17:52 Vule »
“I’d rather lose by a mile because I built my own car than win by an inch because someone else built it for me. Your car is your story, so don’t let someone else write the book.”

Van mreže SilverOne

  • Moderator
  • *
  • Poruke: 205
  • Age: 26
  • Lokacija: Srebrenik
Odg: Xenon svetla - teorija i praksa, istine i zablude
« Odgovor #1 poslato: 14.02.2013. 18:25 »
Napravi jednu temu o naknadnoj ugradnji sociva u farove, i farbanju unutrasnosti farova u crno, mislim onaj dio koji ne utice na svjetlost, kako ih otvoriti, cime poslije zalijepiti far i tako to :)

Van mreže Vule

  • Moderator
  • *
  • Poruke: 104
  • Age: 28
  • Lokacija: Novi Sad
Odg: Xenon svetla - teorija i praksa, istine i zablude
« Odgovor #2 poslato: 14.02.2013. 18:29 »
Biće napravljeno, stim da je to doooosta neprecizna tema ako mogu tako da kažem, zato što je svaki far drugačiji, na različite načine fabrički zatvoren, koriste se različite zaptivne mase (one koje se lako zagrevaju i razdvajaju i "perma seal" koji je kao silikon kad se osuši i ne mo'š mu ništa), ali pokušaću da dočaram neke osnovne stvari barem :)
“I’d rather lose by a mile because I built my own car than win by an inch because someone else built it for me. Your car is your story, so don’t let someone else write the book.”

Van mreže SilverOne

  • Moderator
  • *
  • Poruke: 205
  • Age: 26
  • Lokacija: Srebrenik
Odg: Xenon svetla - teorija i praksa, istine i zablude
« Odgovor #3 poslato: 15.02.2013. 10:45 »
Pa ti se baziraj na ove italijanske  :D
Od fiat stilo,punta. alfa 156 tih je auta najvise na forumu i poslužit će nam objašnjenje i pomoć :)

Van mreže pejo

  • Novizio
  • *
  • Poruke: 33
Odg: Xenon svetla - teorija i praksa, istine i zablude
« Odgovor #4 poslato: 15.02.2013. 22:28 »
ja far od 156 i 147 otvorim za 5 min na hladno. ima razne tehnike otvaranja,al najbolje kad vas je dvoica.

ako nekom treba neki savet nek pita.
najbolje from itali: kola,žene,garderoba,hrana,treba li još???

Van mreže Vule

  • Moderator
  • *
  • Poruke: 104
  • Age: 28
  • Lokacija: Novi Sad
Odg: Xenon svetla - teorija i praksa, istine i zablude
« Odgovor #5 poslato: 16.02.2013. 00:16 »
Probaj far sa Punta Mk2a :)
“I’d rather lose by a mile because I built my own car than win by an inch because someone else built it for me. Your car is your story, so don’t let someone else write the book.”

Van mreže Astra_Novi_Sad

  • Regolare
  • **
  • Poruke: 67
  • Age: 22
  • Lokacija: Novi Sad
Odg: Xenon svetla - teorija i praksa, istine i zablude
« Odgovor #6 poslato: 20.04.2013. 23:28 »
Ja sam pezadovoljan sa 6000K na putu su skoro bele...malo vuce naplavo....a kad gledas u farove skoro su plave....moja preporuka za 6-ticu :)

Van mreže SafeChip

  • Administrator
  • *
  • Poruke: 194
  • Age: 36
  • Lokacija: Novi Sad
    • Safe Chip Tuning
Odg: Xenon svetla - teorija i praksa, istine i zablude
« Odgovor #7 poslato: 20.04.2013. 23:29 »
Sve je lepo dok kiša ne padne

Van mreže Vule

  • Moderator
  • *
  • Poruke: 104
  • Age: 28
  • Lokacija: Novi Sad
Odg: Xenon svetla - teorija i praksa, istine i zablude
« Odgovor #8 poslato: 21.04.2013. 10:04 »
Ja sam pezadovoljan sa 6000K na putu su skoro bele...malo vuce naplavo....a kad gledas u farove skoro su plave....moja preporuka za 6-ticu :)

I moja preporuka, ali za zaobilaženje u širokom luku :D
“I’d rather lose by a mile because I built my own car than win by an inch because someone else built it for me. Your car is your story, so don’t let someone else write the book.”

Van mreže Los022

  • Novizio
  • *
  • Poruke: 4
Odg: Xenon svetla - teorija i praksa, istine i zablude
« Odgovor #9 poslato: 19.03.2014. 15:36 »
Razlika se najbolje primeti na farovima koji nemaju sociva(odnosi se na stock sociva). Ko zeli bolju/jacu svetlost, a nece da ugradjuje xenone, uvek postoji opcija Osram MilkyWay 100w. Povlace malo vise struje tako da bi bilo pozeljno staviti dodatne releje. Sva vozila koja ne koriste "balonke" odnosno koriste H1,H3,H4,H7 itd vec imaju releje, ali ipak kao sto rekoh pozeljno je ubaciti dodatne. Fabricke sijalice, kao i vecina sijalica koje se nalaze u prodaji su 45w-65w. Zadnji put kad sam gledao, par ovih sijalica(H4) je bio 1800din

 

Audio Power Novi Sad KANAL 9 Novi Sad Fiat servis ÐUKIC Bata Sportauspuff